Grundandet av föreningen 1993

Stig Selander berättar att det var motigt ibland när föreningen bildades 1993, men att han hade hjälp och stöd av i första hand hustru Britt, men även av blivande medlemmar.

Siktet var inställt på att köpa lysekilsbaserade bogserbåten Dallas, men när han via omfattande skriftväxling och samtal med bl.a. Tordenstifltelsen, Bohuslandstinget m.fl., skrapat ihop tillräckligt med pengar, var Dallas såld!

Utdrag från ett av breven speglar den anda som gjorde att Stig inte gav upp:

“Sänder Dig några rader om bogserbåtssituationen i Lysekil. Dallas seglade iväg till Kalmar som Du kanske vet. Det innebär inte att luften har gått ur oss. Nej, det har inneburit att vi engagerar oss ännu mer.”

Återigen skrivelser och samtal för att få disponera beviljade medel till nästa projekt, det som nu är föreningens flytande stolthet: veteranbogserbåten HARRY! Stig berättar vidare: ”Engagemanget och uthålligheten började ge resultat. Interrimsstyrelsen fungerade och medlemsantalet ökade”. En massa tid las ner på renoveringen av Harry, bl.a. behövde motorn en grundlig översyn. Demonteringen ägde rum på liggeplatsen i fiskhamnen och delarna kördes genom stan till Skandiaverkens verkstadslokal, som föreningen fick disponera.

Nu började jobbet med att samla motorer till ett blivande museum. En första motor hämtades i Hamburgsund och togs till Gullmarsskolan för renovering. En tid senare köptes en Skandia 31:a i Hedekas för 1 500:-. Jollen Skandia och två stycken 21-or donerades till föreningen. För 1 000:- köptes en Skandia 31-a, en Vänern och en Ideal. Medlemsantalet växte raskt och Föreningen L. Laurin hade efter knappt
ett års verksamhet ca 250 medlemmar.

År 1994 genomfördes den första TÄNDKULEDAGEN. Den gick av stapeln på fiskhamnsområdet och drog en hel del publik och gästande båtar med tändkulemotorer.

Stig Selander är glad över föreningens mycket positiva utveckling. Han tycker sig märka att engagemanget och entusiasmen lever kvar och konstaterar med stolthet att 15-åringen har drygt 1 300 medlemmar över hela världen och avslutar med orden ”Må lycka och välgång följa föreningen under kommande år”

Föreningens syfte och mål

Föreningen L Laurin i Lysekil bildades 1993 och har nu 2006 över 1200 medlemmar. Enligt föreningens stadgar är syftet:

Att väcka och bevara intresset för Skandiaverkens tillverkning av bl.a. tändkulemotorer och spegla företagets betydelse för Lysekil som industrisamhälle. Föreningen vill också bevara och bruka veteranbogserfartyget HARRY som är både K-märkt och klassat som traditionsfartyg. Vi vill bygga upp ett levande museum där man kan se och höra motorer i drift och där tändkulemotorns utveckling dokumenteras liksom dess betydelse för handel, sjöfart och fiske.

Bogserbåten ”Harry” är föreningens ansikte utåt. Med detta fartyg som är utrustad med en 4-cylindrig tändkulemotor på 300 hkr, gör vi varje år ett antal medlemsturer, samt under juli månad kör dagsturer till bl.a. Smögen med passagerare. Bokning av dessa turer kan göras på turistbyrån.

Vi har vårt säte i del av Skandiaverkens gamla lokaler och område. Här samlas ett antal entusiastiska medlemmar varje torsdagskväll året om, för att renovera motorer som vi fått eller köpt. I första hand arbetas det med tändkulemotorer och vi har idag en ganska imponerande samling Skandiamotorer. Även andra fabrikat finns i vår samling. Vi är även intresserade av dieselmotorer, reservdelar, ritningar, informationsblad, böcker m.m. Föreningen har beslutat sig för att inte köpa in motorer av annat fabrikat än Skandia, men får vi motorer är vi naturligtvis mycket intresserade.

År 2004 fick vi möjlighet att köpa fastigheten vi tidigare hyrde. Arbetet med att bygga upp ett museum pågår, kommer att få namnet SKANDIAMUSEET.

Vem var Laurentius Laurin

L. Laurin grundade tillsammans med Karl Forsström Lysekils Mekaniska Verkstad år 1899. Hösten 1901 hade de ritningarna klara till den första motorn, en fyra hästkrafters tvåtaktsmotor konstruerad för direkt omkastning.
Våren 1902 var den första motorn klar. Den blev inmonterad i Hydrografisk – biologiska kommissionens motorbarkass.
Laurin ville gärna få fiskarna intresserade av hans motorer. Genom övertalning lyckades han få vadlaget Korpen på Smögen att sätta in en motor på 6 hkr. De skulle få använda motorn gratis under ett år. Var de missbelåtna skulle verkstaden ta ut den på en natt, så vadlaget inte skulle hindras i sitt fiske. Ville de däremot behålla motorn skulle de betala 2000 kr.
Experimentet lyckades över förväntan. Flera fiskelag beställde nu motorer. Lysekils Mekaniska Verkstad var nu från 1904 överlupen med beställningar för fiskebåtar, bogserbåtar, fraktfarkoster och lotsbåtar.
L. Laurin ledde förtaget fram till 1923.